つよぽんの不定期日記

さてさて最近は冬仕様への変更やら、電池交換やら、雨漏り修理やら、大きな電池交換やら、
リコール対策やら、セルフメンテナンスから業者さんに依頼したりと我が家の車両２台のメンテナンスが
続いておりますが、今週もメンテナンスを行いました。
まずは我が家の大型輸送艦なまず号（RG３３Ｌ・グランドボイジャー）です。
オイル交換の予定がこんな感じになっていますので。


前回のオイル交換から、半年ちょっと約４，９００ｋｍ走行


オイル＆オイル交換を行いました。
まずはいつものようにオイルフィラーキャップが空くのを確認して・・・


オイル処理パックを準備して。（＾＾）


今まではエーモンの処理パックを使っていましたが、たまたまカインズに行きましたところ上記商品を発見。
エーモンと同じ処理量で、価格はさらにお財布に優しい価格設定になっていましたので大人買いしておきました。
そうそう処理パックの下のマットはバスマットの使い古しです。
地面に寝転んで作業するときにあると便利なので常に何枚かあったりします。ない時もありますが・・・
以前ＤＩＹで下抜きですか？？ってコメントをいただいたことがありますが、上抜き用のポンプ持ってないし
余計な工具いらないし下抜きでやれる環境なので？　当然下抜きです。


今回は、エレメントも交換です。
用意しましたエレメントは純正エレメントです。


そして、クライスラーはドレンパッキンがなくボルトにパッキンが付いていてオイル交換時に漏れが無く
シール部分に痛みが無ければ再使用できますので・・・


確認した感じＯＫでしたので再使用することにします。
使用するエンジンオイルはいつものやつを・・・


トヨタ純正（キャッスルオイル５Ｗ３０）
エンジンオイルの使用量は約４．７Ｌですので・・・


準備完了。
そうしましたら・・・　つよぽん特製ＳＳＴペットボトルぶった切り漏斗をセットします。


オイルを入れ終わったら、エンジンオイルの量を確認して問題が無ければエンジンをかけて
再度量を確認して終了です。
そして、この時にセットしたメンテナンスインジケーター４，８００km走行後はこんな感じになります。


特にアラームが鳴るわけでもなく、エンジンをかけるたびに４，８００kmを越した後はこのようにしばらく出て
消えるだけです。
取りあえずまたリセットしておきましょう。


そしてまたアナログなことをしますが・・・


次回の交換時期を書いて終了です。



続いて妻の日常の足パレットＳＷのオイル交換の予定はこんな感じになっていますので・・・


現在の走行距離はこんな感じです。


前回のオイル交換はこんな感じでしたので、約３，１００ｋｍ走行。
今回はエレメント交換時期も重なっていますのでエレメントも用意しました。
先日購入しておいた純正エレメントです。


ドレンワッシャーと、オイル処理パックも準備して。


オイルフィラーキャップが空くのを確認して下抜きをします。


もうここからは寒くて早く終わらせたいばかりでしたので画像はありません。（＾＾；）

下抜きで抜いてエレメントも交換してオイルを入れて、量を確認して終了。
もう鼻水たらしながらやり切りました。

次回の交換時期が分かるように・・・


これにて終了です。

なまず号
予備ドレンボルト１個、オイルエレメント在庫なし。

パレットＳＷ
オイルエレメント在庫なし、ドレンワッシャー１個、オイル処理パック１個、エンジンオイル残り約９Ｌ在庫有り。